バイク

2018.07.19

雑記

VFRの保険を見直しました。
ズ〜〜〜っと保証は最低限だったので。歳だし少し不安が有った。
4千円程上がったが大した事じゃない。

ソリオのナビのオープニング画面を声に合わせたのに換えてみた。
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音声が出たりはしない。
この画面だけなら無料でDL出来るのね。

今日はお袋の補聴器外来なので、昼飯食ってからでかける。
デイサービスまで向かえに行って病院。
買い物してから実家に戻る。

網で囲った山椒の中。
網を這うアゲハの幼虫・・・おそらくサナギになる場所探しにうろうろしている?
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左の柱に掴まって居る所までは見たが、その後囲いの中から消えた。
密閉されている訳じゃないしね。
もう二匹同じ位のが居たはずなんだがそれも居ないし隙間から出て行ったか・・・
囲いの近くにカマキリを見つけたんでアカンわな。

しかし実家行く度に別に小さいアゲハの幼虫が見つかる。
なんとかサナギまで持って行きたいんだが・・・。

庭に今年孵った?カエルがうろちょろで気を使う。
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2cm程になっている。
1cmにも満たない小さいのが一体何を食って大きくなるのか甚だ不明。
以前は3cm位まで真っ黒だったんだが、今年はもう茶色くなっている・・・微妙に種類違う?

帰り、車に向かうと駐車場の所の壁に何か付いている。

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羽化して間もないアブラゼミ(?)。
こんなの生で見るの小学生以来だ!
(昔、長野の親戚の裏山でまさに出て来る所を見た)

そんなこんなで帰ってきた。
ちなみに実家での晩飯は久々にウナギ。
あ、この夏初めてスイカ食った。

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2018.06.19

一年振り

実家の方のライダーズカフェに行って昼飯。
いや、そんな贅沢出来る立場じゃないんだけどね・・・。
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他にバイクが無いように見えるがそれは一瞬。
3〜5人位客は居た。
女性1人でバイクでってのもいた。
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去年同様株主総会でもらったバイクカタログを飯を食いながらゆっくり見ようと。
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店長のバイクですね。
非番の時は店内で弄っているらしい。

昼飯は焼きカレーとHOTコーヒー。
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チーズと卵が効いて結構腹一杯。
しかし来ている客はバイクもキャラも濃いねぇ。

近いんで実家にはちょっと寄る。

池のヘドロを少しすくおうとしたらメダカの稚魚もすくっちゃうんで諦めた。
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ちょっと坊主にされた山椒の鉢・・・先端の新芽にアゲハの卵発見。
洗濯物を出しッパなので早々に帰る。

途中のドフで・・・
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MDとテープを¥108で確保。

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2018.06.14

今年も行く

お台場までホンダの株主総会です。

7時前に出てます。電車でこんな早く家を出るのは滅多無い。
早起きに緊張して2時間程しか寝れてない・・・。

今回は初めてりんかい線で向かう。

りんかい線のホームから西武線・・・
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ラブライブ仕様のレッドアローが。
先週末のイベントに合わせてまた作られていたんだな。

ダイヤの遅れも有ってりんかい線はぎゅうぎゅう押す超混雑。

一本見合わせた。混んでたけど渋谷過ぎたらガラガラ。

東京テレポート駅から専用送迎バス。
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総会の封筒を見せないと乗れない。

9:10位に会場のホテルに入る。
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まずはカタログ関係もらって飾ってある車輛関係を見る。
20分くらいあとに弟が来た。

発売直前のN-VAN。
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結構人気有りますね。
カタログ欲しいって声が一杯聞こえたが「発売前だからまだ無い」って。
乗れませんが説明員の人が何でも答えてくれる。
商用車なんでテンパータイヤが積んであると。
電動スライドドアは予定は無い。
助手席は畳む関係からか薄っぺらい。
リアシートもほぼ直角。
乗用車替わりに使うには無理が有る所も多い。

とにかく時間まで展示を見る。
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デカいなぁ。

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コレが元なEV車は1〜2年後に出す予定とか。

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普通のは無く、EVとHVのPCX。
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EVはこの白しか設定は無いが、HVは国内用にもう一色予定が有るそうな。
この暗い色はどうも気に入らなかったので少し期待が持てる。
ただ国に寄って色が違うので今はどれだったか判らないと。
会場に有ったモンキー125に比べ「どれが速い?」って聞いたら
『HVのPCXの方が速い』と。

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ホンダジェットの日本発売が決まったようだが日本には一機も無いんだよね。
株主招待で見学会とか有るのを期待する。

タイミングが別だったので弟とは別々に総会会場入り。

業績や説明なんかはともかく
質疑応答は・・・

どこの総会行ってもそうなんだが、バカな大人多いね。
そして企業側の回答がほんと曖昧。半分位答えになっていない。
毎年同じ人を指名しているんだが、それってどうよ?

数回来て思うんだが出来レース的な総会だ。

「集団訴訟の賠償金」って何百億って使っているんでそれに付いて聞きたく手を挙げたが刺されず。
真後ろの人が当ってて残念。
(エアバック問題でアメリカで和解金出したのね)

「NSXのタイプRの噂があるのですが3000万位で出していただけたら買いますから」
って全然質疑になってないことを言う”おばちゃん”が居ました。
会場に嘲笑が・・・。
買っても使いこなせるの?

総会終わってからまた展示を見る。

弟に撮ってもらう。
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別に記念とかでなく、自分が股がってどんな感じか客観的に見るための資料(マジで)。

こっちは購入対象外なんでどうでも良かったが・・・。
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下向いているのは「あ、こんな所にエアバックが有る」って見ている瞬間。

会場をあとにして弟とガンダムを見に行く。


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2018.05.18

映画やら

「アベンジャーズ インフィニティー ウォー」見て来た。
曇り空で雨が恐いがバイクで。
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映画が長いから無料駐車場時間枠を越えるんで車で行きたく無い。


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二時間半で尻が痛い。おまけに完結してない。
次で一旦最後らしいが、またリセットして別シリーズとしてやるんだろうなぁ。

メットのブレスガードを無くした。取れ易かったんで注意していたんだが、シネコンに着いた時には無かった。
シアター内で落として、見終わってから掃除している人に探してもらった事も有った(その時は見つかった)。
付いた時に無かったという事はマンションの敷地で落としていた?
見つからなかったけど。
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仕方なく使わなくなったX8から移植。
少しカットでなんとかなった。

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2018.04.28

Z125を試乗

いやいや、それはついで。
Kホビー行った帰りにちょっとね。
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先週折ったM14のショルダーレストを治そうと。
Kホビーに純正パーツ無いか探しに行った。


4速しかないから街乗り専用だね。
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70km手前でもう辛い。交差点を曲がる時、2速か3速か判断に困る。
姿勢直立でメーターが遠い。

で、M14はパーツ買え無くて仕方ないんでノーマルストックから移植だ。

凄くイヤだったんだけど、ノーマルストックの入った箱を箱の山から発掘。
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バットプレートの丸ごと交換でストックは治る。

作業より、箱の山を崩してまた積み上げる時間の方がかかっている。

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2018.04.26

フィールド見学に

飯能にGW終わりオープンするサバゲフィールド「パトリオット2」を見学に行ってきました。
世話になっている板金屋のすぐ近くで道を調べる事も無くサラッと行けるんで見学したかった。
作業中にもかかわらず対応して頂いたスタッフ様に感謝です。

受付やトイレの有るコンテナですな。
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画像左奥でセフティのテント?製作中です。
そっちの方の画像撮って来るの忘れました。
サラッと見た感じ50人は楽に・・・7〜80人分かな?

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バリケフィールド・・・50×30m位・・・ここだけ?
って思ったら奥の山に階段とバリケらしき物が・・・
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銃もって装備着けて駆け上がるのは年寄りにはしんどそう・・・いや歩きでも(笑)。

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林は濃いです。傾斜部が殆ど。
これは趣味。

HPで“基地”って書いて有る小屋。
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面白いと思ったのは“基地”へ山側の方から上に繋がる回廊が2本有る事。

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入り口の反対側から。
こっち側からも山の方に登る階段有り。

準備が遅れていて、オープンまでに変わると思います。
先だろうが、拡張予定もあるよう。

攻略は難しそう・・・即死連発にりそう。
正式オープン後、今度はゲーム参加で行ってみたいと思います。

帰りに遠回りして所沢のホンダ、CB1252R試乗車・・・社員用で乗れなかったが、エンジンはかけれた。
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新型PCXも股がって来たが、案外シート高くてオレでも足はベタ着きしない。

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2018.04.18

セルボ終了〜。

セルボのラスト。昼前に板金屋に届けて来た。
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朝から雨だったんで最後に洗車してから持って来たかったが諦め。
ここから名変して中古車屋へ。

走行距離はほぼ47000km。
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5年半で23000kmしか乗りませんでした。
最初はもっと行くペースで乗っていたはずだが、去年辺りからサバゲ減って距離も回数も極端に減ったからなぁ。
ソリオ買ったからセルボに乗らなくなった訳ではない・・・乗る機会が減ったのだ。金銭的にも(笑)。
金はまたあとから受け取る・・・そのままスクーター資金。

昨日はセルボに付けていたスイフトレカロも処分。
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・・・5千円でした(泣)。

帰ってきてからいままでセルボの駐車場にソリオを移動。
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午後は晴れて来たんでそのまま軽く洗車。
車一台は寂しいな、不便だな・・・。

もう4時前?
先週買ったミラーレスの100~300mmズームのテストに入間基地横にバイクで行ってみた。
平日なのに7〜8人カメラ抱えてた。(うち2名が女性)

300mmは今までよりかなり寄れる。動く物を追うのは大変だけど。
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C-2、入間に居るんか?

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ズームリングの動きが渋い。新品だからか?慣れが必要なのか?
滑走路横の消防車が引き上げたので離着陸は無さそうなので5時頃撤収。
遠回りして帰る。

ヤマハ行ってNMAXとアクシス見て来る。
ホントはホンダ夢にPCX見に行ったが、休みだったので同じ通りで近くヤマハだったり・・・。
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メットイン、おれのフルフェイスはどっちも入らない!
ヤマハのスクーターにショウエイのヘットは相性悪いって言っていた。
夕方だったので控えたが改めて試乗には行ってみたいと思う。

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2018.03.30

春だ。

今月初めはまだ寒くて凍えていたのにねぇ・・・。

先日バイク屋で「どうせ乗らないんでしょ?」とか言われ気になったので地元シネコン行くのにVFRを出す。
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この撮影後、バッテリーが殆ど上がっちゃっていて押しがけ(笑)。
ほんとは食料の買い物とかしたかったので車で出たかったのだが・・・。

トゥームレイダー見に行った。
以前のシリーズはTV放送ですら殆ど見てない。
案外面白かった。
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劇場内でヘルメットのブレスガード部を落とす。
見終わって席を立った所でない事に気が付いたがその時は見つからなかった。
外まで出てバイクの周辺を確認してから今一度見ていたシアターに行って係員に見て来てもらった。
なんとか見つかった。
たかがしれたパーツだがアレが無いとすぐスクリーンが曇るんで。

この時点で2時半・・・昼飯抜きかな?
近くのローソンでコーヒーとドーナツ・・・セコくポイント使う。
ここでメット被る時にメガネを湾曲させてしまう。
一旦出発したが具合が良く無いのでまたまた近くのいつものバイク屋に場所借りに駆け込む。
ついでに空気圧やバッテリー液のチェック。

バッテリー上がり気味だったので連続してエンジン回す意味で近場をウロウロ。
所沢まで出てドフに寄ってから隣のスーパーで少し買い物・・・リュックに背負える分しか買えないのが辛い。

最後に給油してから帰宅。
記録では去年秋から給油していないような・・・1年前から千キロも乗っていない。
暖かくなったので乗る機会は増えると思うが・・・。

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2018.03.23

モーターサイクルショー

今年も行って来た。
1時からの一般入場待ちに早めにお台場行って昼飯食って入場待ち列並んで・・・
並んでまでして早めに行ったの初めてだったのだが、あんなに並ぶとは・・・
みんな仕事は??(オレが言うか?)
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人集りが凄かったよ(笑)。

初めて手に入れたスズキの“聖杯”。今まで行っても売り切れあとで売っているのを見た事も無い。
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1時の入場後、エントランスをちょっと見たあとスズキの物販ブースへ。
何気に毎回のスズキの在庫処分(?)物販は目当てにしてます。
早めに行ったのもこれ狙い。
今回は少し余分にお金用意して行った。

湯呑みは飾っては有ったが、目の前で売り切れの札に置き換えられた。
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しかしウインドブレーカーやTシャツ会計に持って行ったら「オレンジなら最後の1個有りますけど如何?」って・・・有るのかよ!!
そう言われたら買うさ。
¥700ですがオクではイイ値になっています。
しかし入場してすぐに荷物多めで後々辛かったですが。

今まではVFRの乗り換えを考慮してしていたが、今回は125CCの何かのため。
だから小排気量ばっか真剣に観てます。
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PCXの電動とハイブリットはこの色しか予定は無いみたい。普通のは座って来れた。
良く出来ていると思う。
モンキー125、カブC125も座ってこれた。

GSX-R125やS125が試乗車どころか展示車も無い不満を説明員にブツけてみた。
「こちらの想定以上に引き合いが有り解消すべく努力中」と。
・・・いつまでも待てないよ。
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股がっただけの感じではCB125よりGSX125の方が自分には合うかな?
キジマがパーツ出している。
カッコ悪いけどリアキャリアとか現実的で有難いアイテム。

プジョーの125スクーター“スピードファイト”。
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名前が凄い(笑)。こういうのも有りかなぁ?
 「で、何処で買えるんですか?」って聞いたら『まだ正式な代理店は出来てなくてコレからで・・・』つーことで販売も部品の体制もコレからと。
(ここで日本導入が発表されたのね)


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仮面ライダーのコーナーは囲い無しで近づいて見れる時間帯が限られていたようで、ギリギリだった。

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ウラルもブレンボのブレーキ付いたり部分的に改修されているのね。

その他諸々。
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帰り・・・豊洲のマックで一休みしてふと気が付くと時間が合う。
¥510払ってまたSトレインで帰ってきました。
荷物とパンフ類重くて辛かったの。
先日から便が増えたのね。あんなに乗客少ないのに・・・。

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2018.03.15

近くのドリーム行って来た。

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今日発表の新型PCXのカタログはまだ無くチラシのみ。
車輛来るのは4月に入ってからと。
旧型の在庫車「安くしますよ!」って(笑)。
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ここでモーターサイクルショーの前売りも買って来た。

CB125R股がって来た。
簡単に一言で言うと「デッカいグロム」。
姿勢直立に近い。ハンドル幅がオフ車のように広い。
そして178cmのオレで爪先折れる位のシート高。
両足爪先立ちは結構しんどい。
短足は股がる時にシート蹴っちゃうと思います。
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中古のVTR-Fと座り比べたが、足はベタ着き、ハンドルは狭い。
VTR-F試乗でも『オフ車か?』と思う位立っている感は有ったが、CB125Rから乗り換えると普通のバイクって感じ。
欧州での発表の方が早かった所から、こりゃ大柄な欧州人に合わせて開発しているかな?
オレには違和感アリアリだった。

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