色々と・・・

先日ウィンカー球の切れたバーディー。
球は交換したのだが、左右で点滅のサイクルがかなり違う。
交換した方がかなり早い・・・法規的に問題な速さでは無いが、左右が違いすぎて気になる。
通電かリレーか・・・・

奥の右が変えた方。
左は座金を磨いて接点復活剤つけても変わらず。
電球を右と同じのに交換したら点滅のサイクルは同じになった。
サイクルは右同様早くなった。ゆっくりの方がポンコツっぽくてよかったんだけどな・・・。
これで慣れるしか無い。

さぁ、明日のサバゲの準備・・・カブトムシの幼虫の整理。
採ってきたフィールドに幼虫を戻そうと。

飼育ケース、衣装ケースとも2週間ほど前に成虫は別に移しある程度育つのを待ってました。
まずはうちで孵ったメスを入れていた飼育ケース。

外からは幼虫の有無は確認できてなかったが・・・

出てきました。まだ小さいです。
画像はブチまけた中から回収した画像・・・この後土を片付けている時も数匹拾い30匹ほど。
新しい腐葉土用意し10匹だけ残す。

次に衣装ケース・・・フィールドで採ってきたのだけ入れてた。

出るわ出るわ。それでもメス4匹分だと少ないか？
やはりこの後土を片付けている時もどんどん出てきて80匹ほど。卵も12個。

これも10引き残す。
卵は経過も見たいから別にケース用意し全部残す。

バルコニーに飛び込んできたメスとフィールドで採ってきたオスを入れていたのは2匹とも死んでたし卵もなかった。

新しいケースに移した成虫は多分全部生きていると思うので卵や幼虫は増えているだろうけど、当面放置。

この作業が結構時間食い出かける余裕なくなったなぁ。
PCXを10日乗ってないんだが・・・。

しかし夕方モトコンポ1号機を出す。
オイル漏れが発覚し場所を探るため放置していたんだが、動かさないとオイルがあんまり出なくてどこか分からない。
近くを一回りする事に。

途中、コンビニで一休み。
このままバイク屋に寄ってみてもらう。
オイル漏れはクランクケースカバーの下からでした。
当初はクランクケース自体の真ん中かと思っていたらカバーでした。
これならエンジン下ろさずできるので、バイク屋もホッとした感じだった。
ここは少なくとも購入してから開けて無いので普通にガスケットの劣化かな？

とりあえず状態はわかったので、来月以降修理かな？