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2020.10.12

オイル交換

昨日は雨の心配もなさそうでモトラでちょっと出る。
帰ってきて前回から千キロ程走ったので(実際は900kmも行ってなかった)、夕方だったがオイル交換を始める。
前回の時、異常にオイルが減っていたんでどうなっているか気にもなったし。
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軽く拭き掃除もあるんで道具が大変。
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600ccのところ700ccも出てきた(カップで測った)。
今回は全然減ってないねぇ。
前回はバイク屋でやってもらったが、減りが早いので多めに入れられたよう。
で、サブミッションのオイルも変えなきゃいけないが道具が欲しいので一旦やめて仕舞う。
夕飯買い出しついでにオイル注し買ってきた。
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そして注ぎ口加工。
先端を少し切って口を広げ、ホース追加。
今日、サブミッションだけ作業。
この小さい穴からオイル入れる・・・手持ちの道具でもできない事はなかったが、周りを汚しそうなんでオイル差しを用意した。
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こっちは60ccのところ20ccほどしか出て来なかった。
やばいやばい。

モトラは仕舞い早めに昼飯食ってPCXで出る。
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駐輪場から出したところで走行距離がぴったり8000km。
2年で8000kmか・・・よく乗っているな。
こっちもオイル交換時期なのでバイク屋に行ったが忙しそうで止める。
こっちは自分でやらないか?・・・少しはバイク屋に仕事を頼もうと思ってさ。

天気もわりかし良く暖かいのでそのまま秩父まで。
先週、モトコンポを持って行った時、時間切れで行けなかった向こうのブックオフへ中古アニソンCD物色に(笑)。
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平日だけどツーリングっぽいバイクはたくさん走っていた。

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で、帰ってきてそのまま地元のバイク屋に、PCXのオイル交換。

モトラのキャリアは地味に進めてます。
今朝もやった。
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雨で2日出来なかったのが痛いが、やっと半分以上が錆止め色になった。
去年、最初はサンドブラストかけサビを取ったが、その時純正塗装で錆の出ていない部分は”大丈夫だろ”と残しておいた。
が、その残しておいた部分からサビが出ている所が多く凹む。
人力の作業も大変。
先は長い。

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