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2020.08.11

まだモトコンポ

昼前からまた開始。
200811_k024
カウルがないのは光軸調整をするため。
前から随分上向きだと思っていたのでこの際だから適当にやってみた。

で、メインジェットを#90変えてプラグをBP5HSで試走。
ついでに銀行寄ったり腐葉土買ったり。
200811_001
一旦、腐葉土を買って帰ってきた図。
まぁ直ぐ近くからなんで普段はこんな運び方はしない。

走りはまぁまぁ。全開でも殆ど息つきはしない(全く無い訳では無い)。
ジェットが大きくなったからか?ちょっと燃料の減りが早い気がする。

昼飯食ってからプラグをBP4HSに変えて試走に出る。
BP5と同じくらいの最高速は出るがそこまでがちょっと辛い。
息つきも少し多い。
あと目に見えて燃料の減りが早い。

プラグの状態・・・
200811_k025
数キロから10キロ以内でこれくらい。
前日までのように真っ白に焼けるとかは無い。
バイク屋には「フィーリングのいい方で」って言われたからBP5HSでしばらく使ってみる。

しかしキャブ交換で一番走りが良かったのは、最初にQR50キャブ本体だけ交換しBR6HSプラグで走った時なんだよなぁ。
最高速も一番でたし息つきもなかったし。
なるべく標準プラグに合わそう・・・としたらこの有様。

燃費に関してはもう少し気温が落ち着いてから様子見る。
今日は地元でも日中40度前後の気温で、そんな中でそもそもキャブセッティングとか間違いなんだよな。
モトコンポみたいなバイクにはこの熱もだいぶよく無いだろうし。
乗っている自分も相当キツかった。少し気持ち悪くなった。

去年の今頃はこの暑さの中、モトラのキャリアのサビ落としや塗装やっていたとか信じられん。

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